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三、施工控制要点1、控制加固范围(1)按设计要求，严格控制路基湖北咸宁沉降板长度、开孔率、安设角度和方向。(2)路基湖北咸宁沉降板的尾部必须设置封堵孔，防止漏浆。2、保证注浆效果(1)浆液必须配比准确，符合设计要求。(2)注浆时间和注浆压力应由试验确定，应严格控制注浆压力。一般条件下：改性水玻璃浆、水泥浆初压压力宜为0.1～0.3MPa，砂质土终压压力一般应不大于0.5MPa，粘质土终压压力不应大于0.7MPa。水玻璃-水泥浆初压压力宜为0.3～1.0MPa，终压压力宜为1.2～1.5MPa。(3)注浆施工期应进行监测，检测项目通常有地面、地下水污染等，要采取必要措施防止注浆浆液溢出地面或超出注浆范围。在井巷工程中，因为巷道围岩条件有裂隙水或者围岩破碎，架设钢棚后需要注浆填充围岩与充填物之间的空隙，这就需要采用路基湖北咸宁沉降板进行注浆。一、确定渗透半径在注浆前，根据实际揭露岩况，可判定裂隙率和渗透半径。根据裂隙率和渗透半径确定注浆孔的间排距。二、注浆液的配制注浆分为两种。一是填充注浆；二、封水注浆。如果为填充注浆时就只需进行单液浆注浆，如果封水注浆则需进行双液浆注浆。1、单液浆注浆。水泥浆采用两种配比，水：水泥=1：1和1：0.75，在注浆过程中，视具体情况，适当降低灰浆浓度，以注浆效果。
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以某高速公路工程的施工标段为例,首先介绍了该工程的工程概况,然后分析了该工程高填方路基施工的特点,后对高填方路基施工要点做出深入研究,其中包括施工、基底处理,高填路堤填筑,特殊路基强夯施工等方面。基于此,本文就高速公路高填方路基施工展开分析,围绕工程实例,简要分析了高速公路高填方路基施工中的常见问题,并提出了针对性的防范或改进策略,意在相关高速公路高填方路基施工的应用水平。基于此,本文就高速公路高填方路基施工展开分析,围绕工程实例,简要分析了高速公路高填方路基施工中的常见问题,并提出了针对性的防范或改进策略,意在相关高速公路高填方路基施工的应用水平。土体分层湖北咸宁沉降板监测设备的式湖北咸宁沉降板板安装装置，它包括导向管（1）和多个湖北咸宁沉降板板（2），每个湖北咸宁沉降板板（2）上设有承托支板（3），承托支板（3）上设有导向孔（4），每个导向孔（4）内滑配合有一销（5）；导向管（1）外壁。路基湖北咸宁沉降板是公路建设施工和运营管理过程中常见的病害之一,需要在公路建设和运行管理中进行监测,以控制路基沉陷引发的桥头跳车、路面早期破损等病害,因此结合京包高速公路一期富水地区高填土桥台湖北咸宁沉降板监测的工程实践,在实测数据基础上,对路基湖北咸宁沉降板进行分析和。该安装装置将湖北咸宁沉降板板（2）安装到测量孔孔壁的过程、方便、可靠。许多高等级公路建成投入营运后,路面出现了不同程度的湖北咸宁沉降板,桥头跳车等现象。为避免出现上述问题,通过对路基下沉原因的分析,提出了京包高速公路工程高填方路基处理措施。
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